連邦航空元sは何をしますか？

culvery連邦航空元sは、米国の旅客航空機と空港の安全性とセキュリティを維持することを担当する法執行官です。連邦航空元sは、米国国土安全保障省内の機関である米国交通安全保障局（TSA）に割り当てられています。現在、米国政府によって雇用されている特定の数の航空元sは分類されていますが、数千人にあると考えられています。comerned連邦航空元sサービスは、米国とキューバの間で飛行する航空機のハイジャックの増加に対する反応として、ケネディ政権の1960年代初頭に発生しました。連邦航空元sサービスは、中東でのトランスワールドエアウェイズ（TWA）フライトのハイジャック（TWA）のハイジャックの後、1980年代半ばにロナルドレーガン大統領によってさらに拡大されました。2001年9月11日に米国でのテロ攻撃の後、ジョージWブッシュ大統領によって、約30の航空元sから数千人に奉仕が再び拡大され、グローバルなテロリズムがポーズをとったアメリカン航空と空港に対する脅威の増大に対応しました。

毎日、何千もの航空元sが全米の航空会社のフライトに割り当てられています。平均して、1か月に約15日、180日強、年間900飛行時間を飛行するには、航空元sが必要です。米国のすべての航空会社のフライトに割り当てられるのに十分な航空元sがありません。したがって、航空元sは、攻撃のリスクターゲットが高いと見なされるフライトに割り当てられます。航空機に乗っている間、航空元sは、敵対的な行為が始まる前に、敵対的な行為を防ぐために絶え間ない監視を維持しています。攻撃やハイジャックが発生した場合、Air Marshalsは脅威をすぐに中和しようとします。完璧な状況では、エアマーシャルはシームレスに溶け込み、航空機の他の乗客に完全に匿名のままでした。ただし、飛行クルーは、航空会社のフライトに乗っている航空官のアイデンティティを認識しています。匿名性は、連邦航空元sのアイデンティティが知られると、攻撃やハイジャックの場合に航空元sが明らかなターゲットになると考えられているため、重要であると考えられています。残念ながら、航空元sが間違い、過失、または誤った政策と手順を通じて妥協されているというアイデンティティが報告されています。その地位の性質により、多くの連邦航空元sは元軍事または法執行機関です。彼らは、広範で専門的な3か月のトレーニングプログラムを受けており、多くの人が法執行官の間で最も高い銃器の資格を持っていると考えられています。連邦航空元sサービスに関する情報を入手することに関心のある人は、米国国土安全保障省または交通安全保障局に連絡する必要があります。