大量生産システムのステップは何ですか？

販売準備が整った機械または製品の作成のための大量生産システムのステップは、業界全体でかなり普遍的です。この製品は、最初にエンジニア、化学者、または他の技術者や科学者のグループによって設計され、次に製品の基本的なコンポーネントは、購入した原材料から大量に製造されています。これらの製造されたコンポーネントは、大量生産の組み立てライン段階に入り、標準化された連続した順序で急速にまとめられます。この大量生産プロセス中に、一連の品質管理措置が実施され、部品または材料が設計基準を満たすことを確認します。アセンブリと品質の制御が完了すると、製品は確立された市場への出荷のために輸送にパッケージ化され、ロードされます。品質管理、包装、および配送は、ある程度の周辺であるが、システムからの標準的な安定した流れの生産を維持するための不可欠な要素でもあります。大量生産システムのこれらの各要素は、可能な限り密接に人間の労働と人間の労働と融合する構造の上に構築されています。プロセスに組み込むことができるマシンの自動化が多く、組み立てライン上の各段階の人間労働の分割がより有限であればあるほど、生成製品の効率が大きくなります。先に進んで、半熟練労働者の専門化と部品の互換性が、商品の同一のコピーを大量に生産する最も迅速な方法であることを証明しています。大量生産が最初に開発されたとき、それは軍事目的でした。高度な熟練した職人が同じ製品を一度に1つずつ生産させることと比較が行われましたが、これは大幅に遅くなりました。smas大量生産システムの最も初期の試験の1つは、イギリスに定住した19世紀のフランスの機械エンジニアであるMarc Brunelによるものでした。彼は、船の帆を制御するロープを導くための不可欠なコンポーネントであるプーリーブロックの生産を自動化しました。これらの部分はしばしば壊れ、多くの部分を英国海軍の代替品として生産する必要がありました。1802年から1808年まで、ブルネルは、滑らかな職人がプーリーブロックを一度に1つずつ建設する代わりに、組立ラインでの連続生産方法を使用して、イングランドのポーツマスドックでシステムを考案しました。推定では、彼の労働者が以前の方法よりも10倍速くプーリーブロックを生産し、年に約130,000〜160,000ユニットを生成できると推定されています。米国では、ヘンリーフォードは1913年に自動車用の組立ライン大量生産システムを構築したときにさらにアイデアを取りました。それぞれ12.5時間から93分までの自動車シャーシの場合。これにより、彼の車は競合他社の車よりもはるかに手頃な価格になり、産業全体は彼の功績に気づき、大量生産システムの広範な採用を開始しました。