カンチレバーブリッジとは何ですか？

cant片片橋は、片方の端でのみ支持される水平構造である片持ちの橋を使用して構築されます。適切な材料とエンジニアリングにより、スチールトラスカンチレバーブリッジは1,500フィート（460 m）をはるかに超えることができます。このタイプの橋は、歩行者、列車、自動車に使用されています。カンチレバーは、川の桟橋で分割することなく水路にまたがるのに特に便利です。この新しい発明により、ガーバーはカンチレバーを長くし、ドイツの主要川を渡るのに十分な長さの橋を建設することができました。単純なカンチレバーブリッジの長さは1,800フィート（549 m）です。スコットランドでは、フォースブリッジはもう1つの有名なカンチレバー橋です。スチール製のフォースブリッジは、川の桟橋と陸地でバランスの取れたカンチレバーを使用して、3,300フィート（1,006 m）の合計スパンを作成します。立っていて、せん断応力を避けます。小さなカンチレバーの一般的な例は、ダイビングボードです。片側は地面にしっかりと取り付けられているため、もう一方の側が水の上に人の体重を吊り下げます。カンチレバーは、上部のサポートの緊張と下部の圧縮に抵抗する必要があります。この場合、ビームブリッジまたはトラスブリッジは、多くの場合、2つのカンチレバーの腕の間に配置され、それらを1つの橋に接続します。このタイプのブリッジは、吊り下げられたスパンブリッジとして知られています。この状況では、エンジニアは川の真ん中に桟橋を建設します。次に、桟橋に2つの片持ちを固定し、それぞれが他の方向と反対方向に向いています。これらのカンチレバー、またはアンカーアームは、地面または別の桟橋に固定された他のカンチレバーと出会って1つの橋全体を作成します。バランスのとれた片持ちのための川の桟橋は、土地に触れるカンチレバーが完成するまで建設しないでください。ビームブリッジまたはトラスブリッジが必要な場合は、カンチレバーの準備ができるまで追加できません。ビームブリッジはしばしばオフサイトで構築され、クレーンを所定の位置に下げます。