丸太の水路とは何ですか？

logログの水路とは、一般に、2つのことのいずれかを指します。ログをある場所から別の場所に移動するために使用される文字通りのデバイス、または同じ概念に基づいた一般的なアミューズメントパークに乗ることです。水路は一般に、ある場所から別の場所に水を動かすことを目的としたあらゆる種類の人工構造であり、ダムでよく使用されます。しかし、丸太の水路は、偶然にも倒れた木材の丸太の輸送媒体として水を動かします。しかし、かつては、世界中の少数の国で丸太の水路が見つかりましたが、米国ほど遍在するほどではありませんでした。19世紀のアメリカの木材は、使用するのに適した川がなかったマイルに丸太を輸送するために記念碑的な丸太の煙植を建て、地形が激しすぎて鉄道を建設するには頑丈でした。そして、本質的には、地形の上に育てられた木材の正方形のシュートでした。これらのシュートは、川や湖から流用された水で満たされ、丸太はそれらを下に送られます。しかし、デザインには大きな欠陥がありました。シュートでログが詰まった場合、他のログが詰まって、総ダムが生じます。最終的に、水は端に注がれ始め、丸太小節全体が破壊されます。その結果、このタイプの丸太小節は、労働者がジャムを監視し、すぐに解放できる短い距離でのみ使用できます。 - 代理のデザイン。V字型は、丸太が詰まった場合、水位が上昇すると、丸太がより広いシュートまで上昇し、それ自体を解放することを意味しました。突然、長さは問題ではなく、60マイル（97 km）を超えた丸太は、太平洋岸北西部の大ティンバーランド全体に散らばりました。1889年。オースティンムーアとハイラムスミスが所有する30,000エーカー以上のプライムレッドウッドティンバーランドにサービスを提供するために、キングスリバーフルームは54マイル（87 km）を移動し、その旅で4,000フィート（1,220 m）以上を落としました。丸太は実際には水路に置かれる前に工場で切断され、その後、一緒に束に結び付けられ、途中で水路の隠れ家によってチェーンにリンクされ、大きな極で働いていました。これらの丸太の鎖は、長さ1,000フィート近く（305 m）、重量が増えている可能性があります。世界中のアミューズメントパークは、訪問者が乗るための独自のバージョンのログフルムを構築しました。これらの乗り物は一般に、人工の水路と何らかの車両で構成されており、多くの場合、木のように形作られています。乗客は水の中を走り、時々高ポイントに登ってすぐに水を流し、大きなスプラッシュを作ります。