プレートガーダーブリッジとは何ですか？

主に鉄道をサポートするために利用されているため、橋のデッキを支える2つ以上のプレート桁を使用することにより、プレート桁の橋が認識できます。プレート桁は、より伝統的なiセクションビームと外観が似ています。2つの違いは、製造プロセスからのものです。従来のビームセクションは単一の丸めの鋼鉄から製造されていますが、プレート桁のフランジとウェブは別々に丸め、溶接してセクションを形成します。bead用語に関して、ビームのWebは、2つのフランジまたは水平ビームセクションを接続する垂直セクションです。一部の構成では、プレート桁のブリッジにはZセクションビームが搭載され、ウェブはフランジの対立する側の間に斜めに接続されています。従来のプレート桁の橋は、通常は道路や水路を横切る2つのアバットメントの間の短いスパンをカバーしています。これらの異なるスタイルは、デッキタイプ、ハーフスルー、マルチスパンとして知られています。デッキタイプとマルチスパンのブリッジスタイルには、同様の構造があり、プレート桁がサポートの間に広がり、ブリッジデッキは桁の上部に固定されています。橋のデッキは、木材、鋼、またはコンクリートから作ることができます。multialマルチスパンプレート桁の橋では、鋼鉄、石、またはコンクリート構造の中間桟橋が使用されています。これにより、1つの桁の長さが安全に達成できるよりも、ブリッジがより広いギャップにまたがることができます。石とコンクリートは、一般的に低層桟橋を構築するためにのみ使用されます。鋼の格子作業桟橋は、建設材料の重量が低いため、背の高い桟橋に使用されます。デッキタイプとマルチスパンのプレート桁橋の両方のデザインは、一般に、サポートビームが斜めの鋼製メンバーで互いに覆われているクロスブレースを特徴としています。これにより、鉄道の重量や橋からのその他の垂直荷重の下で梁が座屈するのを防ぎます。これらの基準を利用して、ハーフスルースタイルの橋は鉄道で最も一般的に見られます。ハーフスループレート桁の橋のデザインは、橋のデッキがビームの上に座るのではなく、ビームの下部フランジでサポートされているという点で、デッキタイプやマルチスパンのスタイルとは異なります。この設計の結果、サポートビームのWebと上部のフランジは、鉄道の両側で垂直に突出しています。このタイプのブリッジでは、サポートとしてのクロスブレースの使用は不可能であるため、座屈を防ぐために垂直方向の補強材セクションが追加されることがよくあります。