トランスポーターブリッジとは何ですか？

condrulporterporter Bridgeは、片側から他方に人を運ぶ水域の上に可動プラットフォームが吊り下げられた橋の一種です。プラットフォームが邪魔にならない間に船が通過できるように設計されています。その実用的な用途にもかかわらず、今日、その種類はほとんど残っていません。ferryフェリーブリッジまたは空中トランスファーブリッジとも呼ばれるこのトランスポーターブリッジは、厚いケーブルで引っ張られた大きな携帯通りを使用して、人と限られた数の車両を移動します。事故が発生しないようにするには、船との相互作用のために、人間の注意が必要です。運用の時間は、天候と水の状態にも依存します。その起源は、中世ヨーロッパの跳ね橋にまでさかのぼり、そこで町や城の防衛メカニズムとして機能しました。カウンターウェイトとウインチを使用して、木製のプラットフォームを上下に持ち上げ、同盟国を紹介し、敵を締め出しました。ferry 19世紀後半にフェリーブリッジが最初に使用されました。第二次世界大戦中、セーヌ川に沿った最初のフレンチフェリー橋は、ドイツ兵の進歩を止めるために破壊されました。米国に建設されたのは2つだけ、1つはミネソタに、もう1つはシカゴに建設されました。スペインのヴィズカヤ橋は、これまでで最初のトランスポーター橋であったため、2006年に国連教育、科学文化組織（ユネスコ）によって世界遺産の光景と宣言されました。イギリスでは、2分半でMersey川を渡ることができました。当時は大きな革新であり、何世紀にもわたって、運用を維持するために多くの改善が必要でした。1958年には、200万人以上の乗客と年間15万台の車両を運んでいました。悪天候は、ポータブル車にはドッキング能力がなかったため、多くの閉鎖を引き起こしました。それは1961年まで生き残り、それは破壊され、mdash;新しい道路橋に道を譲るためにそれを構築するために費用がかかるよりも大きな合計で生き残りました。20 20世紀に自動車が急速に上昇したため、トランスポーターの橋は大部分が時代遅れと見なされていました。ほとんどの人はトラフィックの量を処理できず、その高さのメンテナンスにより、ほとんどの都市では非現実的になります。これらの橋は、より便利な橋に置き換えられ、生産から除外されました。イギリスは今日最も生き残っている模範を持っていますが、まだ3つしか使用されていません。