海の発射とは何ですか？

海上発射は、地球の赤道から発射する原則に基づいた宇宙船の打ち上げサービスであり、地球の回転を利用してロケットを加速して速度を逃れるのに役立ちます。赤道政府や国家に依存せずに赤道からロケットを発射するために、ベンチャーは赤道太平洋、「海洋オデッセイ」に位置する自発的な海洋プラットフォームを発射台として使用しています。ロケットとペイロードは組み立てられ、カリフォルニア州ロングビーチに港が港が港にある海の発射司令官によってプラットフォームに運ばれます。このプロジェクトの総費用は、1996年に5億8,300万米ドル（米ドル）として報告され、この頃にチェイスマンハッタンからのローン4億米ドルのローンが保護されています。会社;ボーイング商業スペース（米国、40％の所有権）、エネルギー（ロシア、25％）、Aker Solutions（Norway、20％）、およびSdo Yuzhnoye（ウクライナ、15％）。最初のロケットの発売は1999年でした。クライアントはすべて、Echostar、DirectV、XM Satellite Radio、Panamsatなどのコミュニケーション会社です。衛星は、低地球軌道（LEO）と静止軌道（GSO）のポイントの間の衛星サイクリングで構成される地球測定軌道に挿入されます。hive操作の最初の10年で、Sea Launchは30のロケットを正常に発射し、2つの障害がありました。2007年1月30日の失敗により、ロケット、燃料、および打ち上げプラットフォームでのペイロードが爆発し、直径が1000フィート（300 m）を超える大規模な火の玉が作成されました。起動の失敗のビデオクリップは、YouTubeで見ることができます。修理には、ブリティッシュコロンビア州ビクトリアのすぐ西にあるCFBエスキマルト近くの施設にプラットフォームをドッキングする必要がありました。惑星の回転による速度の向上だけでなく、海の打ち上げが悪用する赤道の打ち上げにはさまざまな利点があります。1つは、地球の表面が回転するときにポイントに追いつくために必要なゼロ度の軌道で、燃料消費面の変化がゼロ軌道を備えた地球状態の衛星を再配向する必要がないということです。もう1つは、周辺地域の安全性が高いことです。失敗した土地の打ち上げは、人口密集地域に影響を与えるリスクがあります。さらにもう1つは、打ち上げプラットフォーム周辺のエリア内の非常に低い空気と海の交通であり、打ち上げスケジューリングを容易にします。Sumitomo Leady Industriesによって海洋掘削および探査会社向けに建設されました。